中新网上海12月5日电 (殷立勤 段雪琼)12月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)在第21届上海国际海事展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的MARIC2024船型推介会。由该院最新研发的2万方液态氢运输船、10.2万立方米超大型乙烷运输船(VLEC)、4万方液态二氧化碳运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船(VLGC)等一批绿色节能低碳船型集中亮相此次展会。

4万方液态二氧化碳运输船。中国船舶及海洋工程设计研究院供图

　　作为国内领先的船舶总体设计单位，MARIC站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，以“服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值”为宗旨，围绕“创新机遇未来”，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，相继研发了一批技术领先、性能优异的新船型。

　　推出的2万立方米大型液态氢运输船就是一款环境友好型产品，为目前中国研发的全球最大液氢专用运输船。氢的燃烧不会产生二氧化碳(CO?)以及类似氮氧化物和硫氧化物体等污染气体，且氢能能量密度高且无毒。对全球航运业而言，氢能的需求在未来将显著增加。由于绿色氢气的生产将集中在世界某些环保能源成本较低的地区，因此液态氢运输船有望成为不可或缺的船型。高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。MARIC为因应航运市场的新需求和新趋势，特别研发的2万立方米级的液态氢运输船。其总长约为160米，型宽为26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双尾鳍形式，配备2组4叶固定桨，设计航速约15节。

　　近年来，MARIC聚焦“双碳”国家重大战略目标，开展满足最新国际排放标准的绿色船型研发，已相继推出了全系列新燃料集装箱船、散货船、油船等船型的解决方案，并对船型方案进行持续优化。未来，该院将密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术新领域，不断深化装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进等关键系统研究，引领我国船舶工业绿色船型技术的高质量发展。(完)

　　中新网北京12月5日电 (记者 邢利宇)中国民主同盟第十三届中央委员会第二次全体会议5日在北京开幕。民盟中央主席丁仲礼代表民盟第十三届中央常务委员会作工作报告，民盟中央常务副主席王光谦主持开幕会。

12月5日，中国民主同盟第十三届中央委员会第二次全体会议在北京开幕。中新网记者 邢利宇 摄

　　丁仲礼指出，一年来，民盟新一届中央常务委员会认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和中共二十大精神，牢牢把握正确政治方向，深入开展“凝心铸魂强根基、团结奋进新征程”主题教育，突出抓好政治理论学习，不断夯实多党合作的共同思想政治基础；深入开展调查研究，积极参加高层政治协商，围绕推动高质量发展建言献策；持续推进对口云南长江生态环境保护民主监督工作；全面助力帮扶地区乡村振兴，提升社会服务能力；认真贯彻“人才强盟”战略，切实加强组织建设和机关建设。全盟各级组织充分履行参政党职能、发挥参政党作用，民盟各项工作均取得新进展。

　　对于2024年工作，丁仲礼要求，全盟要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实中共二十大精神和习近平总书记关于做好新时代党的统一战线工作的重要思想，提高政治站位，加强自身建设，全面提升盟务工作质量，着力增强资政建言的能力和水平，以更加奋发有为的精神状态履职尽责、服务大局，推动民盟各项工作再上新台阶，以民盟所长助推中国式现代化建设。

　　会议审议中国民主同盟第十三届中央常务委员会工作报告和第十三届中央内部监督委员会工作报告等。(完)